新生ルネサス、新SoCパートナープログラムを作成、統合を力に変える道筋示す

図1　新SoCパートナープログラム

参考資料1ですでに伝えたように、ルネサスは新統合SoCプラットフォームを発表しているが、同社が持つ具体的なR-Mobile、R-Car、R-Homeの三つのコアテクノロジのパートナープログラムを今回、明確にした。パートナーにコミットすることで将来に渡るソフトウエア開発やIPベンダーなどのパートナー企業を囲い込むことが最大の狙いである。パートナーがルネサスから離れてしまえば、ルネサスのSoCビジネスは成り立たなくなる。いかに彼らに安心感を与え、将来に渡ってソフトウエア開発に協力してもらえるかによって、ビジネスは大きく左右される。

ルネサステクノロジとNECエレクトロニクスが統合したことによって、それぞれが持っていたSoCは統合される訳だが、ルネサスは図1のようなプログラムを作った。まず、ルネサスのSoC開発に協力してもらうサードパーティには全員「新SoCパートナープログラム」に加入してもらう。その下に分科会のような組織のR-Mobileコンソーシアム、R-Carコンソーシアム、R-Homeコンソーシアムに参加する。パートナーがそれまで得意なテクノロジのコンソーシアムに加入すればよい。旧NECエレ系のplatformOViAに参加していたパートナーは自分で各コンソーシアムを選択する。

全体のプログラムに入っていることで、横のつながりも深めることができる。例えば図2に示すように、カーエレクトロニクス中心のR-Carでさえ、ETCや通信技術が入ってくる。通信モデムに3.9世代の携帯通信規格LTEを生かし、インターネットと連動しクラウドコンピューティングを利用してアプリケーションとつなぐことがこれからは当たり前になってくる。R-CarとR-Mobileは当然つながらなければならない上、R-Mobileがけん引してきた低消費電力技術はクルマが電気自動車になるとR-Carでも同じように低消費電力化はマストになる。つまり技術的にも似てくる。

図2　R-Carコンソーシアムに通信技術が入ってくる

これまで、両社の統合によってパートナーにとっては不安にかられ、実は思ったほどのパートナー数は得られていなかった。今回フォーラムを開いたR-Carコンソーシアムでは2009年は70社弱の会員数だったが、昨年のこのフォーラム（SH-Naviコンソーシアム）では2010年は100社を目指すと言っていた。しかし、今のところ79社しか参加していない。

今回、R-Car製品としてのロードマップを示し、両社の統合によってカーエレクトロニクス向けのSoCはローエンドからハイエンドまで、旧ルネサスのSH-Naviと旧NECのEMMA Carをうまく統合する道筋をパートナーに示した。これにより、R-Car製品シリーズは、R-Car HファミリとR-Car Mファミリ、R-Car Lファミリという形でそれぞれハイエンド、ミッドレンジ、ローエンドという製品の方向が見えてきた。ルネサスはスケーラブルなソリューションを提供できるとしている。

図3　R-Car製品のロードマップ

今回、新しいパートナープログラムを作ることで、パートナーに安心感を与えるだけではなく、ビジネスをグローバルに広げていくことへもコミットする。情報共有を通じ、「パートナーの海外進出をルネサスと一緒にやっていこう」と平尾部長は述べた。

関連資料：
1) 新生ルネサス、ノキアの先端通信技術をSoCに積極利用、成長戦略を明確に (2010/09/09)